Hogyan válhat repülési kísérővé az American Airlines számára - Teljes útmutató

Szeretné megtudni, hogy mi szükséges ahhoz, hogy légiutas-kísérő legyen (légi házigazda vagy légi utaskísérő)? Ha IGEN, itt található egy teljes útmutató és követelmények, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ingyen légiutas-kísérővé váljanak .

A repülõszemélyzet a légiutas-kísérõ személyzet tagjai, és ügyfélszolgálati szakemberek, akiknek biztosítaniuk kell az ügyfelek vagy utasok biztonságos és kényelmes repülését. A repülést végzőknek mindig mosolyogniuk kell, miközben a körülményektől függetlenül kielégítik az ügyfelek igényeit.

Mi az a repülési kísérő?

A légiutas-kísérők repülõmunkások, akik üdvözlik az utasokat, amikor az utasok felszállnak, és megköszönik nekik kilépésüket. Segítik az utasokat az ülések megszerzésében, és segítik poggyászuk elhelyezését a felső rekeszben. Ugyancsak vállalják a fiatal utasokat, akik szüleik vagy gondviselőik nélkül utaznak. Egyéb felelősség az, hogy bejelenti a repülésbiztonsági eljárásokat, válaszolnak az utasok kérdéseire és megnyugtatják az utasokat, amikor erre szükség van.

Ezenkívül megkönnyítik az élelmiszer- és italszolgáltatásokat. Ezek a repülõmunkások repülõgépeken dolgoznak, és nagyon fontos személyzet, különösen azért, mert tisztában vannak a légitársaságok minősítésével. A légiutas-kísérő olyan személy (légi utaskísérő / hostess vagy steward / stewardess), amelyet egy légitársaság alkalmaz, és amely biztosítja a repülés fedélzetén tartózkodó utasok biztonságát és kényelmét.

A légiutas-kísérő kötelezettségei és munkaleírása

Annak ellenére, hogy a légiutas-kísérő feladatai és feladatai eltérhetnek a repülés időtartamától és a repülésre rendelkezésre álló kísérők számától; a légiutas-kísérő felelőssége az, hogy kiváló ügyfélszolgálatot nyújtson az utasok számára, és továbbra is biztonságot és kényelmet biztosítson a repülés teljes időtartama alatt.

A légiutas-kísérők a légitársaság látható nagykövetei. Munkaleírásukba beletartozik az ételek és italok kiszolgálása, a biztonság felszólítása a felszállás előtt és alkalmanként a légi úton, ajándéktárgyak eladása és elsődleges segítség nyújtása az utasok számára, ha erre szükség van. Íme néhány légiutas-kísérő alapvető feladata:

  • A repülés előtti eligazításokon való részvétel : A találkozókon minden alkalommal részt kell venni egy közelgő repülés előtt, mert itt a légiutas-kísérő személyzet tagjait meghatározzák munkahelyükön. Tájékoztatják őket a repülési részletekről, az ütemtervről és a különleges követelményekről is, mint például a fogyatékkal élő utasok, különösen a kerekes székesek, a betegségben szenvedő utasok, csecsemők és szülők vagy gyám nélkül utazó fiatalok.
  • Repülés előtti feladatok elvégzése : A repülés előtti feladatok magában foglalják a légi jármű tisztaságának és rendezettségének biztosítását, a vészhelyzeti felszerelések, biztonsági felszerelések, elsősegélykészletek ellenőrzését és biztonsági ellenőrzések elvégzését, valamint annak biztosítását, hogy az ételek, italok és készletek a fedélzeten legyenek, és hogy az ülés zsebében szereplő információk elavultak,
  • Udvarias fogadtatás: A légiutas-kísérők üdvözlettel és mosollyal fogadják az utasokat a repülőgépre, és irányítják őket a kijelölt ülésükre.
  • Információ a biztonsági eljárásokról: A légiutas-kísérők biztosítják az utasok tájékoztatását a repülőgép biztonsági eljárásairól.
  • Vészhelyzetek: Vészhelyzetek vagy viharos helyzetekben a légiutas-kísérők vállalják a vezető szerepet, megnyugtatva az utasokat, ezáltal megnyugtatva az idegeket, rendetlenséget és szorongást. Előfordulhat, hogy a fedélzeten kevés tűzoltására is szükség van. Az utasokat emellett tájékoztatják a vészhelyzeti útvonalakról, amelyek a vészhelyzeti leszállás során előfordulhatnak.

Egyéb fedélzeti feladatok a következők:

  • A poggyász elhelyezése a felső rekeszben
  • A biztonsági övek ellenőrzése és a biztonságos működés ellenőrzése
  • A pilóta nevében bejelentést tesz és válaszol az utasok kérdéseire
  • Szolgáló frissítők
  • Vámmentes áruk értékesítése és az utasok tájékoztatása a tiltott árukról a látogató országban.
  • 10–15 percenként sétáljon át a folyosón, kivéve a turbulencia során annak biztosítása érdekében, hogy az utasok különösen a leszállás és a felszállás előtt megfeleljenek az irányadó előírásoknak.
  • Takaró, fejhallgató, párna, játékkártya, olvasóanyag megosztása
  • Elsősegélynyújtás a bajba jutott utasok számára.
  • Ellenőrizze a speciális igényű utasokat, mint például a szülők vagy gyám nélkül utazó kiskorúak, az idősek és a fogyatékkal élők.
  • Bejelenti a leszállás előkészületeit és a repülési késéseket.
  • Tudja, hogyan kell működtetni a video- és audiorendszereket, és segítséget nyújthat az utasok számára is.
  • Repülési utáni feladatok: Repülés után a kísérőknek le kell készíteniük a fennmaradó készleteket, a fejhallgatókat. Alkoholos és alkoholmentes italok fennmaradása, kifizetések a termékekért és az utas által hátrahagyott egyéb tárgyakért. Szükség van a takarításra az utasok leszállása után is.
  • Jelentésírás: A légiutas-kísérőknek részletes jelentést kell készíteniük a kabin állapotáról és a repülés során esetlegesen bekövetkezett bármely jelentős eseményről.

A repülõk számára kötelességeik teljesítéséhez szükséges eszközök

Ezekre az eszközökre lehet hivatkozni, mint a légi jármű által a légiközlekedési szabályok szerint biztosított eszközöket, amelyeket a légiutas-kísérők használnak az ügyfelek gondozása érdekében. Tartalmazzák:

  • Frissítő tartályok: Hűvös és meleg tartályokat használnak az utasok felszolgálására repülés közben, célja az, hogy az ételt melegben vagy hidegen tartsa. Ide tartoznak a hűtőegységek, üdítőkocsik és tárolórekeszek.
  • Repülőgép-oxigénberendezés:: Ezt a berendezést csak vészhelyzet esetén használják. Például az oxigénvesztés szükségessé tenné a pilóta kísérőit, hogy az utasok megkapják az oxigénmaszkokat. Az ilyen típusú berendezések magukban foglalják a védő légzőkészülékeket, a hordozható oxigénberendezéseket, a kémiai oxigéngenerátorokat és a kiegészítő oxigénrendszereket.
  • Légijármű-menekülési vagy -kibocsátó rendszerek: A kidobórendszert olyan rendszernek tervezték, amelyet csak súlyos vészhelyzetekben lehet használni. Bár a kereskedelmi repülések nem rendelkeznek sürgősségi ülésekkel, mivel ezeket csak magánszállító repülőgépekre és katonai repülőgépekre tartják fenn, a kereskedelmi légitársaságok a vészkijáratot birtokolják abban az esetben, ha a gép vízre száll. Ide tartoznak a vészkijárat ablakai és ajtók, az ablakon történő menekülési kötelek, az evakuálási csúszdák.
  • Mentőmellények vagy tartósítószerek: Ez egy úszó eszköz, amely biztosítja, hogy viselője úszva maradjon. Ide tartoznak az életmentők és a lebegő üléspárnák.
  • Légi járművek tűzoltó rendszerei: Ez azért lehetséges, hogy kis tüzek eloltására kerüljön sor, amelyek a repülőgép fedélzetén előfordulhatnak. Nagyon nélkülözhetetlen felszerelés, amelyet nem szabad játszani.
  • Vérnyomásos mandzsettakészletek: Ez nagyon fontos a bajba jutott utasok vérnyomásának ellenőrzésében annak érdekében, hogy megfelelő döntést hozhassunk a pilóta számára a súlyos esetekről való értesítésről, akár sürgősségi leszállásra.
  • Cardiopulmonalis újraélesztés CPR védőpajzsok vagy maszkok: Ez a légiutas-kísérő és az áldozat megóvása a fertőző betegségtől. A CPR egy életmentő technika, amelyet szívrohamban szenvedő személyek, vagy azok számára, akiknek légzése vagy szívverése megállt, alkalmazni lehet.
  • Hipodermikus injekciós készülékek vagy tartozékok: Ezt használják folyadékok kivonására a testből, például vért, vagy anyagok beinjektálására. Erre példa az Epi-toll.
  • Megszakító: Ez egy légijármű-biztonsági elem, amelyet a légiutas-kísérő használhat túlterhelés vagy rövidzárlat esetén, hogy elkerülje az elektromos áramkör károsodását.
  • Naptár- és ütemezőszoftver: Ez egy naptárprogram, amelynek teljes funkciója bármilyen feladat vagy esemény tervezése, kezelése és ütemezése. Ezt a szoftvert egy légiutas-kísérő használja, hogy jobban teljesítse feladatait, vagy hogy emlékeztesse azokat az utasokat, akik arra kérték, hogy emlékeztessenek bizonyos dolgokat a repülés során, különösen, ha ez hosszú távú. A légiutas-kísérők naptárszoftverei a következők: Arkitekitia repülési útvonal, Valtam Tech repülési személyzet naplója, AD OPT magasság, SBS International Maestro Suite.
  • Office Suite szoftver:: Ez a szoftver, különösen a Microsoft iroda, beágyazva van egy sor programot, például szövegszerkesztés, táblázatkezelés. Ez segít a légiutas-kísérőnek az egyes repülések végén szükséges részletes jelentés elkészítésében.

Egyéb eszközök : légijármű-kommunikációs rendszerek, repülőgép-környezetvezérlők, automatizált külső defibrillátorok, vérnyomásmérő egységek, kereskedelmi felhasználású sütők, vezérlőszelepek, számítógépek, intravénás sürgősségi orvosi szolgálat IV. Készlet, sürgősségi orvosi elsősegély-készletek, sürgősségi orvosi szolgálat turisztikái / bilincsek, vészbeszívókészletek, füstszemüvegek, mentőtutajok, akusztikus orvosi sztetoszkóp, megafonok, nitroglicerin, személyes digitális asszisztensek (PDA-k), rádiófrekvenciás adókészülékek, kötél úszóvezetékek, füstérzékelők stb.

Hogyan válhat repülési kísérővé - teljes útmutató

A munkavállalók munkaerő-piaci helyzete

  • Egyesült Államok

A Munkaügyi Statisztikai Hivatal (BLS) szerint a pilótafülkék állásainak száma 2012-től 2022-ig 7% -kal csökken; 2012 és 2022 között várhatóan 14 000 nyílás lesz. 2014-től a repülési kísérők száma összesen 98 510 volt. 2014-ben Kaliforniában a legtöbb légiutas-kísérő volt 11 130-ban, Texasban pedig a legkevesebb 7630-ban.

A légiutas-kísérők medián fizetése 2014-ben 42 290 USD volt. A légiutas-kísérő belépési szintje középiskolai diploma vagy azzal egyenértékű, de egyes légitársaságok inkább a főiskolai végzettséget részesítik előnyben. A légiutas-kísérők átlagos életkora 39 év. A férfi légiutas-kísérők száma nőtt, és 2007-ben 100 nőről 26, 4 férfi volt. Azt is meg kell jegyezni, hogy a repülést kísérő kérelmezőknek 18 évesnek kell lenniük.

  • Az Egyesült Királyságban

A légitársaságok teljes létszámából a légiutas-kísérők több mint egyharmadát teszik ki, körülbelül 13 500 fővel. E személyzet 11 500 tagja Heathrow-ban található, és körülbelül 9000 távolsági járatot üzemeltet. Azt is rögzítették, hogy a Heathrow fizet a legmagasabb, míg Gatwick a legkisebbet. Akkor, csakúgy, mint az Amerikai Egyesült Államokban; A repülést kísérő pályázóknak 18 vagy 21 évesnek kell lenniük.

  • Ausztráliában

A légiutas-kísérők foglalkoztatottsága 2007 és 2012 között 30, 4% -kal emelkedett. 2012-ben 10 900 légiutas-kísérőt foglalkoztattak, és a tervezett foglalkoztatási arány 2017-ben 11 200 lenne, ez majdnem jelentéktelen százalék. A légiutas-kísérő teljes munkaidőben dolgozik, átlagosan 35 óra.

Új-Dél-Walesben a legmagasabb az 51, 8% -os foglalkoztatási arány a légiutas-kísérőknél. A teljes munkaidőben foglalkoztatott férfi légiutas-kísérők aránya 2012-ben 18, 5% volt, míg a részmunkaidőben dolgozó férfi légiutas-kísérők 11, 4% -a. A teljes munkaidőben és részmunkaidőben dolgozó női légiutas-kísérők aránya 48, 1% és 21, 9% volt.

  • Kanadában

A 2006. évi népszámlálási adatok szerint a nők a munkahelyek 67% -át tették ki, enyhe csökkenés az 1990-es évek 71% -ától. Noha az évek során csökkent, várhatóan növekszik a repülõk száma. A foglalkoztatási átlag 2010 és 2012 között átlagosan 2250 volt, a férfiak 28, 4% -os részesedéssel bírtak. A medián foglalkoztatási életkor 25 és 44 év között volt. A teljes munkaidős foglalkoztatás 83, 4% volt. Szintén kötelező, hogy a repülést kísérő jelentkezők 18 éves legyenek.

Tények, ábrák és a repülési jogosultságokra vonatkozó követelmények

Egyesült Államok

  • A légiutas-kísérőknek korábbi munkatapasztalatra van szükségük, különösen az ügyfélszolgálat területén.
  • 18 évesnek kell lennie, érvényes útlevéllel kell rendelkeznie, és 10 éves háttérvizsgálattal kell rendelkeznie.
  • A légiutas-kísérők esténként, hétköznap, hétvégén és ünnepnapokon dolgoznak. Általában 2-3 éjszakára vannak távol, és fel kell készülniük arra, hogy sok időt otthonról eltölteni.
  • Nincs egyértelmű preferencia a fiatal nők, egyedülálló, rövid, kövér vagy terhes nők esetében.
  • Kedvezményes járatok közvetlen családtagok és házastársak számára
  • Rendszeres munkaidő és műszak
  • Meg kell felelnie a látási követelményeknek, az érintkezők és a javítható látólencsék megengedettek, amennyiben megfelelnek a követelményeknek.
  • A légiutas-kísérőknek megfelelőnek kell lenniük, mivel képesnek kell lennie arra, hogy egy 28 kg-os nehéz ablakot felemeljen.
  • A légiutas-kísérő és az utasok aránya 1 és 50 között van.

Egyesült Királyság

  • A légiutas-kísérő személyzet személyzetének testreszabott, strukturált képzési programjain vesz részt. Például; a távolsági járatok kísérői rövid távú kiképzésen vesznek részt, ha pozíciójuk rövid távú repülésre változik.
  • A légiutas-kísérő személyzetnek egészségesnek, fittnek és képesnek kell lennie anélkül úszni 25 métert.
  • A magassági követelményt eléréssel kell mérni.
  • 18 vagy 21 éves legyen, érvényes útlevélkel.
  • Releváns szakmai tapasztalat, bár a részmunkaidő magasabb, mint a képesítés
  • Ellenőriznie kellene a közzétételi és korlátozási szolgáltatást (DBS)
  • A légiutas-kísérő személyzet legidősebb tagját kabinszolgálati igazgatónak (CSD) hívják.
  • A légiutas-kísérő és az utasok aránya 1 és 40 között van.

Ausztrália

  • A kísérőknek legalább 12 hónapos érvényes ausztrál útlevéllel kell rendelkezniük.
  • Azok a jelöltek, akik ismernek egy második nyelvet és tisztában vannak mások kultúrájával.
  • Az alkohol kiszolgálásához a felelős alkoholszolgálat (RSA) igazolása szükséges, és a tanúsítvány érvényességi ideje legalább 12 hónap
  • A jelentkezőknek rendelkezniük kell elsősegély-igazolvánnyal is
  • A légiutas-kísérő és az utasok aránya 1 és 36 között van.

Kanada

  • A kísérőknek érvényes kanadai útlevéllel kell rendelkezniük
  • Meg kell felelnie az orvosi előírásoknak
  • Szerezzen biztonsági engedélyt a Transport Canada-tól
  • Elsőbbséget élveznek azok, akik jártasak a francia és az angol nyelven, valamint a további nyelveket is.

A légiutas-kísérő iránti kereslet növekszik, amikor a légitársaságok iránti igény növekszik. A légiutas-kísérők iránti igény ezért magas, mivel most több utas repül, valamint a magas átadási arány miatt is, mivel a legtöbb személy rövid idő után távozik a pályáról, akár személyes, akár szakmai okokból. Ez azt is jelenti, hogy a mező nem túl vagy nem telített.

Az internet és a technológia hatása a repülési kísérletre

Az internet megmaradt, és ezzel együtt sok pozitív és negatív érkezett a légiutas-kísérők számára.

A pozitív elemek közé tartozik:

  • Az internet képessége, hogy híressé tegye a légiutas-kísérőt: A jó benyomást keltő légiutas-kísérők megtalálhatják magukat és cselekedeteiket a közösségi média platformon, például a Twitter, a Facebook vagy akár a YouTube.
  • A hiányzó poggyász-bejelentések könnyebbé váltak: Azok az utasok, akik helytelenül helyezték el poggyászukat, csipoghatják a légitársaság kezét vagy kapcsolatba léphetnek a légitársaság Facebook oldalával, és biztosak lehetnek abban, hogy azonnal reagálnak
  • Online ügyfélszolgálat: Az elmúlt napok a légitársaságok betűkkel elárasztott napjai. Az utasok most kérdéseket tehetnek fel és panaszaikat visszavonhatják.

A negatívok közé tartozik:

  • Az kíséret tartását a lábujjukon tartja: A nem kívánt cselekedet vírusosá válhat a szociális platformokon, ezért a légiutas-kísérők különös figyelmet fordítottak az utasokkal szembeni cselekedeteikre.
  • Flight Attendants szellőzőnyílások: Ez azt is eredményezheti, hogy a légiutas-kísérők frusztrálják a légitársaságokat / munkakörülményeket vagy az utasokat, ellentétben azzal, amikor némanak kell maradniuk.

Karrierötletek a repülési szakember szakmájához kapcsolódóan

Számos olyan karrier-ötlet létezik, amely a repülési kísérő szakma résén belül létezik. Tartalmazzák:

  • Légitársaság utas: - Ügyfelekkel kapcsolatos szolgáltatásokat nyújtanak, mint például a be- és felszállás, valamint információt nyújtanak az irányokról és az elveszett poggyászról, és általában segítenek az utasoknak.
  • Jegyértékesítő-: Jegyeket árusítanak, valamint turisztikai látványosságokra foglalnak helyet, és segítik az utazások megszervezését.
  • Légiutas-kísérő: - A légiutas-kísérő gondoskodik arról, hogy a légiutas-kísérő személyzet minden repülés előtt jó tájékoztatást kapjon. Tájékoztatják a légiutas-kísérő személyzet tagjait a repülési ütemtervekről és a különleges igényű utasokról, ha vannak ilyenek.
  • Útikalauz :: Az idegenvezetők különleges információkat nyújtanak a történelemről, a műemlékekről és a művészeti alkotásokról. Helyi turnékon kísérik a látogatókat.
  • Legénység kísérői : Biztonsági és repülési szolgáltatásokat nyújtanak a fedélzeten lévő utasok és a légiutas-kísérő személyzet számára.
  • Utazási tanácsadók: Ezek a tanácsadók információt, tanácsadást és foglalási szolgáltatásokat nyújtanak az embereknek az utazás vonatkozásában.
  • Ügyfélszolgálati menedzser : Az ügyfélszolgálati menedzser kiváló ügyfélszolgálatot nyújt és biztosítja az ügyfél igényeinek kielégítését.
  • Ügyfélszolgálat képviselői: munkájuk kissé különbözik a vezetők munkájától. Feladatuk az, hogy információt szolgáltatjon egy szolgáltatásról vagy termékről, válaszoljon a panaszokra, és alapvetően a szervezet nevében lépjen kapcsolatba az ügyfelekkel. Ezeket általában ügyfélszolgálati vezetők felügyelik.

Professzionális testületek és egyesületek a repülési kísérő területen

Számos olyan szakmai testület létezik, amelyhez a légiutas-kísérő csatlakozhat, ami jellemző a lakóhelye szerinti országra. Ugyanakkor a legfontosabb dolog az, hogy biztosan csatlakozzon ehhez. Íme néhány, mivel az egyes országokat érinti;

  • Egyesült Államok

Az Amerikai Egyesült Államokban rengeteg szakmai testület működik a légiutas-kísérők számára, és ezek a következőket foglalják magukban;

  • Professzionális repülési kísérõk szövetsége (APFA) -: Az APFA repülõkísérõk nagy hányadát képviseli és érdekeiknek megfelel, mivel megóvja őket a légitársaságoktól való rossz bánásmódtól.
  • Légikísérők Szövetsége - CWA (AFA-CWA) -: Az AFA-CWA elősegíti a tagok légitársaságainál a jobb fizetés, az ellátások és a munkaszabályok megtárgyalását, valamint a munkahelyi biztonság javítását.

Az Egyesült Királyság

Csakúgy, mint más országok és az Amerikai Egyesült Államok, az Egyesült Királyságban vannak szakmai szervezetek is. Tartalmazzák;

  • Légikísérők Szövetsége (LHR): Ez a repülési kísérők szövetségének helyi brit szakszervezete, amely felelős tagjai munkakörülményeiért és jólétéért.

Ausztrália

Az ausztráliai testületek közé tartozik;

  • Ausztráliai Repülõk Szövetsége (FAAA): A FAAA egy szakszervezet, amely küzd a repülõkísérõ tagjainak elõsegítõ munkakörülményei és kezelése érdekében.
  • Ausztráliai Repülõk Szövetsége Országos Regionális Osztály: Ez a szakszervezet képviseli a légiutas-kísérõ személyzet tagjait, tagjai érdekeinek támogatása és védelme révén.

Kanada

  • WestJet Professional Flight Attendants Association (WPFAA): az egyesület célja a tagok gazdasági jólétének és biztonságának biztosítása.

A légiutas-kísérővé válás előnyei

Minden szakmának / karriertnek vannak okai, amelyek miatt az emberek részévé válnak annak. Ez az egyik oka annak, hogy egyes emberek a repülőszemélyzet szakmájába merülnek. Nagyon sok előnye van annak, hogy légiutas-kísérővé válnak, és a következőket foglalják magukban:

  • Repülési előnyök: Nem számít, ha a légitársaság nem megy a kívánt helyre; az összes légitársaság repülési előnyeit kapja, akár repülési kísérőként, akár ingyenesen, vagy legfeljebb súlyosan kedvezményesen. Az első osztályú ülést akkor is megkaphatja, ha rendelkezésre áll azon repülőgépen, amelyikkel szolgálat közben vagy valódi ünnepnapokon utazik.
  • Találkozás különböző emberekkel : Légiutas-kísérőként lehetősége nyílik találkozni különféle emberekkel, üzletemberektől hírességekig, és hatással lehet az életükre és a sajátjaikra.
  • Egységes-: A repülési kísérőknek nem kell attól tartaniuk, hogy mit fognak viselni, mivel a légitársaság biztosítja kísérõi számára a légitársaság sajátos egyenruháját.
  • Havonta kevesebb munka - A szolgálati szinttől függően havonta csak 10 vagy 20 napot dolgozhat.
  • Óriási kedvezmények: Az egyik legfontosabb előnye, hogy élvezheti itt az a tény, hogy kedvezményt kap szállodákra és autókra. Ez automatikusan növeli a pénzügyi növekedést.
  • Közvetlen családja és barátai utazási előnyöket kapnak
  • Egészségügyi ellátásokat, nyugdíjterveket és biztosítási programokat kap.
  • Csatlakozni kell egy hitelszövetkezethez
  • Lehetőség a különböző emberek nyelveinek és kultúráinak megismerésére az elhelyezés során.

Az olyan tényezőket visszatartó tényezők, amelyek megakadályozzák az embereket, hogy repülési kísérővé váljanak

Minden szakmának számos tényezője van, amelyek visszatarthatják azt. Ez befolyásolja a repülõszemélyzet szakmáját is. Ezen visszatartó tényezők közé tartozik:

  • Hosszú és fárasztó munkaidő: A légiutas- kísérőknek általában 12–14 órán át kell dolgozniuk a kiküldetések során. Ez tényezőként visszatarthatja az új alkalmazottakat, vagy reményképeket toborozhat.
  • Magassági követelmények: Annak ellenére, hogy egyes légitársaságok nem adnak meghatározott magasságot a foglalkoztatás kritériumaként, általában minden légitársaság megköveteli, hogy a légiutas-kísérőnek képesnek kell lennie elérni a felső rekeszt. Ez elriaszthatja az embereket, akiknek nincs magassága és nem tudják elérni a rekeszet.
  • Fizikai kitartás: A légiutas-kísérőnek képesnek kell lennie sok sétára, és ezért a munkához kitartást kell igényelnie, főleg mivel a munkaidő általában 12-14 óra, plusz az a tény, hogy nem engedhetik meg maguknak, hogy aludni, mint az utasok repülések közben.
  • Fizikai követelmény: A légiutas-kísérőnek képesnek kell lennie arra, hogy nehéz tárgyakat felemeljen, és akik ezt a követelményt nem jelentik, attól tarthatják, hogy légiutas-kísérővé váljanak.
  • Tónusú életmód-: Ez különösen igaz azokra, akik szeretik a hangos sminket; szokatlan frizurák és látható tetoválások vagy arc piercing. Sajnos, ha ezek közül bármelyik rendelkezik, akkor nem válhat repülési kísérővé.
  • Dühkezelés: Azok számára, akiknek düh van, a légiutas-kísérő munkája megköveteli, hogy mindig nyugodt és udvarias maradjon, még akkor is, ha az utas súlyosbítja Önt. Szinte mindig bosszantó utas van, főleg azok, akik esetleges hibáikért hibáztathatnak téged.
  • Nincsenek családi találkozók, főleg ünnepnapokon: Felejtsd el a karácsony, a húsvét és a Szilveszteri ünnepeket a többi ünnep között, mert ez a repülési stáb kísérőinek a csúcsideje.

Mennyit keresnek a repülési kísérők?

A légiutas-kísérők eltérő keresetet keresnek a nemzetközi határokon átnyúlóan, és attól függően, hogy milyen járaton dolgoznak - nemzetközi vagy helyi -.

  • Az Egyesült Államokban 2014- ben a légiutas-kísérők átlagos fizetése éves szinten 42 290 USD volt.
  • Ausztráliában 2015- ben a légiutas-kísérők átlagos fizetése évente 41 434 AU USD .
  • Kanadában 2015- ben az utaskísérők átlagos fizetése évente 21 359 USD volt .
  • Az Egyesült Királyságban 2015- ben az utaskísérők átlagos fizetése évi 14 592 font volt

Mennyi időt vesz igénybe a repülési kísérő?

Az, hogy mennyi ideig lehet repülési kísérővé válni, országonként eltér.

  • Az Egyesült Államokban legfeljebb 8 hét és legalább 3 hét után a légitársaság repülési képzési központjában történő képzés után légiutas-kísérővé válhat - ez a Szövetségi Repülési Igazgatóság (FAA) által a tanúsításhoz megkövetelt követelmény. Ezután a továbbképzéseket a tapasztalt pilóta kísérettel folytatják a munkahelyen, és egy-két évig is eltarthatnak.
  • Az Egyesült Királyságban a légiutas-kísérő képzése általában 4-6 hét, az írásbeli és gyakorlati teszteket magában foglaló képzés. Ezt követően az első 3–6 hónapot próbaidőre tölti az oktatók és a gyakornokot felügyelő vezető személyzet. A próbaidőszak végén az újonnan felvett alkalmazottak repülési kísérőkké válhatnak.
  • Ausztráliában nem sok a reményteljes légiutas-kísérők képzése, mivel a követelmények a repülőgépek között különböznek, és naptól kettőig vagy többig terjedhetnek. A pályázónak csak útlevéllel kell rendelkeznie, és nyelvi tanulással javítania kell esélyeit.
  • Kanadában az átlagos képzési idő kb. 7-9 hét, a képzés a légitársaságokonként eltérő. Ezt követően egyéves tartalékba helyezik őket, ahol felszólítják őket a hiányzó légiutas-kísérők kitöltésére. Egy éves tartalék után az új stáb kísérőjei rendszeres megbízásokra tehetnek ajánlatot.

Milyen oktatási követelményeket kell teljesíteni a repülési kísérőnek?

A legtöbb területen az oktatási követelményeket általában meghatározó tényezőként alkalmazzák a toborzásban, különösen akkor, ha a munka olvasást, írást igényel stb.

  • Egyesült Államok

A belépő szintű iskolai végzettség a Bureau of Labor Statistics (BLS) szerint középiskolai diploma vagy azzal egyenértékű, sok légitársaságnál a főiskolai végzettséget részesítik előnyben. Szükség van egy munkahelyi képzésre is, mielőtt junior kísérőnek tekinthető.

  • UK

A belépési szintű oktatási követelmény az Egyesült Királyságban jó középfokú végzettséggel rendelkezik, legalább emellett angolul és a matematikában. Ugyanakkor nagy valószínűséggel fontolóra veszi a HND / diploma vagy alapfokozatot a vendéglátás, a szabadidő és az idegenforgalom menedzsmentje, a nyelvek és az utazás témakörében. Posztgraduális képesítés nem szükséges.

Ösztönözni kell a képesítést a légiutas-kísérő személyzet 2. szintjére, a 3. szintű vezető légiutas-kísérő személyzetre és a légiközlekedési oklevelekre.

  • Ausztrália

A legtöbb légitársaság ausztráliai alapfokú oktatási követelménye a HSC / ACT 12. év, jó eredményeket nyújt az angol és a matematika területén, annak ellenére, hogy hivatalos követelmény nélkül is képes repülési kísérőként dolgozni. A vendéglátás vagy az ügyfélszolgálat releváns tapasztalata vagy képesítése szintén nagy előnye. A belépés történhet repülési gyakorlaton (repülési müveletek) is, elsõsorban a 10. évtől.

  • Kanada

A légiutas-kísérőnek a kanadai belépési szintű oktatási követelmény középiskolai diploma. A kanadai légiközlekedési rendeletek (CAR) előírják, hogy a légitársaságok sikeres pályázókat képezzenek egy képzési programban, amelyet a Transport Canada jóváhagyott. A képzés általában írásbeli és gyakorlati.

Szükség van-e szakmai képesítésre, hogy légiutas-kísérő lehessen?

  • Az Egyesült Államokban

Igen, igazoló tanúsításra van szükség ahhoz, hogy profi légiutas-kísérővé váljunk. A vészhelyzeti eljárások megtanulását és a repülési szabályokkal kapcsolatos konkrét utasítások megszerzését követő képzés után a hallgatók gyakorlati repülésre indulnak, és miután sikeresen teljesítették a képzést, megkapják a bizonyított jártassági bizonyítványt az FAA-tól. Ennek a tanúsításnak a megtartásához időszakonként újraképzéseket kell végezni.

Az FAA tanúsításai különböznek bizonyos légi járművektől, például kereskedelmi, magán-, katonai stb .; ezért új képzésekre van szükség a különféle repülőgépek tanúsításához. A nemzetközi légiutas-kísérőknek idegen nyelveket kell tanulniuk. Néhány légiutas-kísérő emellett speciális akadémiákon vesz részt.

  • Az Egyesült Királyságban

Igen, egyes egyesült királyságbeli légitársaságok biztosíthatják, hogy a légiutas-kísérők szakmai képesítési kurzusokra vegyenek részt, például az NVQ légiközlekedési műveletekben vagy az oklevelet a kabin legénységében. Emellett a különböző repülőgépekkel rendelkező légitársaságok különböző típusú képzéseket biztosítanak, hogy megfeleljenek a repülőgép típusának.

Ezenkívül a légiutas-kísérő személyzeteket arra ösztönzik, hogy folyamatosan fejlesszék magukat azáltal, hogy részt vesznek a házon belüli speciális tanfolyamokon, például a személyzet erőforrás-gazdálkodásán.

  • Ausztrália

Igen, a kérelmezőknek rendelkezniük kell az elsősegély-tanúsítvánnyal és az alkohol felelõsségteljes szolgálatának (RSA) tanúsítvánnyal, hogy legalább 12 hónapos érvényességi idõtartamú alkoholt szolgáltassanak. A pályázóknak rendelkezhetnek II. És III. Bizonyítvánnyal a repülés területén (repülési műveletek). Ezen felül szükség van idegen nyelv ismeretére.

  • Kanada

Kanada esetében más a helyzet, mivel igazoltan nincs szükség tanúsításra. A pályázóknak nincs szükségük további bizonyítványokra, kivéve a kanadai repülési rendeletekben előírt képzést, amelyet a Transport Canada hagyott jóvá. A képzés kiterjed többek között a kormányzati rendeletekre, a sürgősségi eljárásokra és a légi közlekedésben nyújtott elsősegélynyújtásra. Ebben az esetben az idegen nyelv ismerete általában további előnye.

Mennyibe kerül a tanúsítási képzés megszerzése?

A fent felsorolt ​​országokban a légitársaságok által elvégzett tanúsító tréningek általában költségesek. Az egyetlen költség az, amely az alapképesítés megszerzésével jár, mielőtt légiutas-kísérővé válna. Itt található néhány jó információ;

  • Az Egyesült Államokban

Különböző tanúsítások, amelyeket a pályázók személyesen vesznek, különösen intenzív tanfolyamok olyan iskolákban, mint a Nemzetközi Légi és Vendéglátó Akadémia, Utazási Akadémia stb. Általában 1000 - 2000 dollár dollárba kerülnek, míg néhány alapvető online program 20 dollárba kerül. Jó azonban megjegyezni, hogy ezekben az iskolákban való részvétel a jelentkezés előtt nem garantálja, hogy légiutas-kísérőként dolgozzanak.

  • Az Egyesült Királyságban

A legtöbb képesítés, amelyet a jelölt személyesen vesz, különbözik. Annak ellenére, hogy légiközlekedési díjat nem számítanak a képzésekre és a házon belüli tanúsításokra, más repülési iskolák ezt megteszik. A legtöbb online repülési iskola 50 GBP-t számít fel a diplomaprogramokért. Míg az offline kurzusdíjak 50 fonttól (alapvető egynapos baleset tanfolyam) 650 fontig (9 hetes intenzív tanfolyam) kezdődnek.

  • Ausztrália

A tanúsító tanfolyamok akadémiákonként különböznek, de átlagosan 4000 és 7000 dollárba kerülnek a belföldi és a nemzetközi hallgatók.

  • Kanada

A tanúsító tanfolyamok gyakran 1000 dollár kanadai dollártól kezdődnek, attól függően, hogy a hallgató milyen tanfolyamot indított, és az időtartamot.

Online tanfolyam megszerzésével válhat repülõként?

Igen, légiutas-kísérővé válhat online tanfolyamon. Először online akkreditált légiutas-kísérő iskolát kell keresnie, amelyben fontos tag-légitársaságok vannak, és jelentkeznie kell. Ezután válassza ki a tanulni kívánt kurzusokat.

Az akkreditált online iskolák tag-légitársaságai általában figyelemmel kísérik a hallgatók előrehaladását, különösen mivel a repülési iskolák általában hozzáférhetővé teszik a hallgató nevét és statisztikáit, lehetővé téve számukra, hogy láthatóvá váljanak a bérbeadások során, és azokat a bérleti medence tetejére helyezzék. A fizetés utáni online iskola követelménye a jó internet kapcsolat.

Karrier lehetőségek nyitottak a repülõk számára

A légiutas-kísérő számára sok karrierlehetőség nyílik meg - különösen mivel ez magában foglalja az ügyfélszolgálatot. A légiutas-kísérő a következő iparágakban vagy ágazatokban dolgozhat:

  • Pszichiátriai segédeszközök: Használhatják ügyfél- és személyes kiszolgálási készségeiket az érzelmi zavarban szenvedő betegek segítéséhez azáltal, hogy oktatási és rekreációs tevékenységekbe vezetik őket ápolói és orvosi személyzet irányítása alatt.
  • Közlekedésbiztonsági tisztviselő: Használhatják képességeiket az utasok vagy a rakomány átvilágításához, alapvető biztonsági berendezések, például röntgengépek és kézi pálcák működtetésével, hogy biztosítsák a Közlekedésbiztonsági Igazgatóság (TSA) betartását.
  • Rekreációs védőszolgálat munkatársai: Segíthetnek a rekreációs területek megfigyelésében, segítséget és védelmet nyújthatnak a résztvevők számára.
  • Egyéb szállítási kísérők: Segíthetnek olyan szolgáltatások nyújtásában, mint az udvarias üdvözlet, a frissítők felszolgálása vagy a hajók fedélzetén, a vonatokban, a terminálokban vagy a buszokon felmerülő utasok kérdéseinek megválaszolása.
  • Munkaterápiás segédeszközök: Végezhetnek olyan feladatokat, mint például a kezelőszobák előkészítése vagy maguk a betegek, a foglalkozási terapeuta vagy asszisztens felügyelete alatt,

A sikeres repülési kísérlethez szükséges készségek és személyes tulajdonságok

A légiutas-kísérő képességei és személyes tulajdonságai nem korlátozódnak csupán a mosolyra és a hozzáértő képességre az üdítőkocsi kezelésében. Ennél több; a légiutas-kísérőnek rendelkeznie kell a következőkkel:

  • Ügyfélszolgálat-orientáció: Ez a művelet a légiutas-kísérő által az utasok igényeinek figyelembevétele és az igények teljesítésének biztosítása érdekében.
  • Figyelemre méltó képesség: Ez azt jelenti, hogy a légiutas-kísérőnek képesnek kell lennie észlelni az utas cselekedeteinek okait, és ezért megfelelően reagálnia kell a helyzetre.
  • Active Listening-: This is a communication technique that is part of the skill of a flight attendant because they have to re-state what they have heard from the passenger, to confirm if what they heard was what passenger said, thereby helping minimize any action that could lead to a distressed or frustrated passenger.
  • Speech clarity-: A flight attendant must speak audibly and with clarity, so as to be able to convey information effectively either in giving announcements or in one-on-one communication with the passenger.
  • Judgment and Decision Making-: There are cases that are considered as emergency and there are cases that could be handled right there in the aircraft. A flight attendant has to decide what is regarded as an emergency and what isn't; and therefore take a decision immediately depending on the attendant's judgment.
  • Reading comprehension-: A flight attendant must be able to read documents and sentences, since sometimes information is conveyed via texts.
  • Critical thinking-: The flight attendant has to use reasoning in determining alternative solutions to a problem, or be aware of different approaches that could be used in solving a problem that might arise.
  • Active Learning-: The flight attendant has to understand the implications of new information either for current use or for future problem solving.
  • Conflict resolution skills-: A flight attendant must be able to resolve whatever conflict might arise during; a flight.

Tips for Advancing a Flight Attendant's Career

There are several tips and advice that would sure do well to help keep a flight attendant at the top of their game. Here are some advice as regarding advancing a flight attendant's career:

  • A high immune system especially as most times flight attendants have to breathe in recycled air.
  • A good moisturizer for the skin to keep it glowing, because remaining cooped up in the aircraft and exposed to the artificial thin air damages the skin.
  • Stay hydrated by drinking lots of water
  • Stay rested by sleeping whenever tired.
  • Eat right: Try to take in as much fresh food as you can.

I n conclusion, being a flight attendant is not easy as people make out but it could be fun especially if it is the right job for you. A flight attendant is basically the visible ambassador of an airline and has to remain courteous and have a customer service orientation. A flight attendant should be able to attend to anyone – from young children to adult, and must possess a good sense of judgment and be calm at all times especially during crises.

It is worthy to note that most airlines encourage modesty with no visible tattoos, extra piercings, unusual hairstyles or make-ups. Also, a flight attendant must be hygienic and not have bad breath. Correspondingly, as a flight attendant, you must learn to communicate, pass instructions and make announcements with clarity and also be able to listen and fully understand the needs of the passenger.

Finally, a flight attendant must know how to use the equipment on-board and be certified in CPR and other first aid treatments. In all, there might be pros and cons to becoming a flight attendant, but the appreciation of a satisfied passenger is worth all the efforts.


Népszerű Bejegyzések